动车是什么（动车是什么车）

1.动车组是以D字开头的列车，时速有160，200，250。动车组牵引功率分配有两种方式，一种是功率疏散，另一种是功率集中。列车一般采用疏散式:前者是每辆动车带几辆拖车，后者是几辆动车并列。列车有两个驾驶室，一般分散在列车两端，列车最终变向或中途变向时无需调头。有些列车的驾驶室较多，中途停车时可以很容易地分解成独立完整的列车。

2.高铁是G开头的列车，时速250，300，350。高速动车组的速度在不同时期有不同的规模。在中国，适合中国的高速铁路，速度一般不低于250。高速动车组采用4列动车组(4动4拖)，一般用于时速300公里的列车。目前6列动车组仅用于更高速的实验列车。

具体来说就是一个车次的班号。长途车KK是空快车；JB是加班车；ZK是直达快车。订票:订票成功后，订票系统会主动生成一张订票单(订单号)。乘客可凭有效证件和订单号在车站或代售点取票。在车站或代售点指定窗口取票时，不收取车票价格以外的费用(可送票(免费))。新的客运票价，从客运车型运价、客运站服务费、单座车辆通行费、燃油附加费等方面执行。

中国铁路每天有数百列火车在运行。为了区分不同方向、不同类型、不同区段、不同时刻的列车，需要为每列列车安排一个识别码，即车次号。用 *** 数字建议公交车次号前加 *** 数字，并加车次类型的汉语拼音首字母。为了保证行车安全，保护运输秩序，规范车次，铁道部规定，全路进京，支线到干线或指定方向的，为上行方向，车次为偶数；反之，向下方向，车次为单数。

而且高速动车既可以走普通铁路线，也可以走高速铁路专用线。我们经常看到很多动车、高速动车运行在普通铁路线上，是因为动车、高速动车的速度降低了。因为普通铁路线设计更高时速只有150公里，所以设计规模比较低，建设价格也比较便宜。高铁走普通铁路线，方便旅客出行，享受快捷便利的服务。

高速铁路线路设计规模大、造价高，最快设计速度可达350km/h，部分高速铁路线路设计速度为250km/h，为了安全和不影响其他交通，线路大多架设在桥墩上。从远处看，这座桥支撑的线路看起来像一条龙，高速列车在上面飞驰。

动车的牵引动力源是电力。牵引变电所向接触网输送19千伏至25千伏的单工频交流电。机车通过顶部的受电弓把电引诱到机车上，通过机车的变换，整流成直流电供机车上的DC牵引电机应用，通过齿轮的传动带动车轮到达牵引列车。

1.高速铁路动车组(G字头):G1001-G9998。“G”读作“高”。其中:跨局G1001-G5998，局内G6001-G9998。

2.动车组列车(字头D):动车组旅客列车(客运专线)D1001-D9998。“D”读作“移动”。其中:跨局D1001-D5998，管内D6001-D9998。

3.直达特快旅客列车(Z字头):直达特快旅客列车(普线)Z1-Z9998。“Z”读作“直”。

4.快速旅客列车(K字头):快速旅客列车(普线)K1-K9998。“K”读作“快”。

其中:跨局K1-K6998，管内K7001-K9998。中国铁路的车次规则是为了区分不同方向、不同类型、不同区段、不同时刻的列车，为每一列列车安排一个识别码，即车次规则。用 *** 数字建议公交车次号前加 *** 数字，并加车次类型的汉语拼音首字母。为保证行车安全，保护运输秩序，规范车次，原铁道部规定，全线到北京，支线到干线或指定方向为上行方向，车次为偶数；相反，向下方向，车次是单数。

g，高铁，d，动车，c，是什么？

c是城际列车。不知道是对是错。近年来，铁路运输有了突飞猛进的发展。各种不同的火车出现了。除了普通旅客列车的Z字头、K字头、T字头，高速列车还分为G、D、C等开头。c代表城际动车，像我省苏北网线动车。

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